第二节 现代滑翔飞行运动
动力悬挂滑翔机是一种独具特色的超轻型飞行器。它体积小、质量轻、能够折叠、拆装方便、飞行速度快，低空性能好……适用于娱乐、运动飞行、以及农林作业等飞行。悬挂滑翔机（也称三角翼）运动是一种价格低、易于操纵、维护方便的运动，同时它也是动力悬挂滑翔机、滑翔伞和其他飞行器飞行运动的基础。因为易于操作，所以适合于不同年龄段的人，而且参加这项运动不需要进行体检和理论考试。对大多数人来说，只要身体正常，都可以驾驶悬挂滑翔机，许多人上机操作几次后，就能飞上蓝天，既有机械操作的快乐，更有像鸟一样飞行的感觉，乐趣无穷。
目前，我国在各种航空节上大多会推出动力悬挂滑翔机的比赛，这一赛事往往大受观众的欢迎。根据比赛规则，参赛选手们需要驾驶动力悬挂滑翔机绕一根直竖的气柱（空气柱）飞行，飞行限定了线路和高度，飞完指定线路用时最短的获胜。如果脱离飞行线路或者高于指定高度20米或者低于指定高度10米，都视为犯规。其中“穿气柱”是一项非常具有挑战性的比赛项目，因为气柱一根接一根，绕前一根的气柱的弯过大过小都会影响到绕下一根气柱，所以飞行员对转弯技术的把握很重要，在比赛中，如果操之过急，就会撞到前面的立柱，转晚了又可能撞到后面的立柱。高度也是考验技术之一，如转弯升力是加大还是减小问题，如转弯减小整体会向下降，如何保持一个安全的高度，是考验运动员技术的指标。除了比赛，动力悬挂滑翔机还可以应用于农业，在喷洒农药，预防病虫害方面效果显著。
滑翔伞运动起源于欧洲， 1978 年，一位法国登山者突发奇想，用方块伞从阿尔卑斯山腰起飞，成功降落在山下，从此一种新的航空运动诞生了。这项运动直到20世纪80年代末传入中国。目前，中国航空运动协会滑翔伞委员会正式注册的选手已达800多人，国内滑翔伞运动俱乐部也有50 多家。动力伞是在滑翔伞的基础上发展起来，分轮式和背式两种，是飞行器中最安全的一种，即使空中停车也能像滑翔伞一样滑翔降落。
滑翔伞也是飞行运动的首选项目，人在滑翔伞上俯瞰下面的山河、城市的壮观景色，心旷神怡。一般而言，普通人玩滑翔伞只是一种玩的心理，在海滩、城市上空飘行时大多数人追求飞行的感觉，得到的乐趣是无穷的，这样既没有危险，又得到了满足。因此，滑翔伞运动在世界各地都很盛行，拥有数十万的爱好者。
从滑翔伞的英文词意Para－Glider不难发现，滑翔伞是降落伞与滑翔翼的结合。滑翔伞通常从高山斜坡起飞，也可以通过牵引方式起飞，用双脚起飞和着陆，是一项不需要许多体力付出的体育运动。滑翔伞是自由飞行器，所使用的器材与飞机跳伞使用的降落伞有很大区别。现代的滑翔伞可以爬升到海拔4000米以上的高度，相当于喜马拉雅山一半的高度，最大直线飞行距离已经突破400千米，当然这样的飞行是竞技比赛者才能做到的，初学者只需要100 多米高度、100多米距离就可以享受飞行的感觉了。
民用航空器的飞行是有严格管理规定的。其管理属于航空体育运动管理办法条例的规定范围。如1991年8月10日国家体委令第l5号发布的管理条例中有：
第二条 本办法适用于在中华人民共和国境内所有使用民用航空器和航空运动器材从事航空体育运动的单位和个人。航空体育运动使用的民用航空器包括飞机、直升机、滑翔机、载人气球、飞艇等。
第五条 省、 自治区、 直辖市体委管理本地区的航空体育运动。 主要职责是，按照国家发布的航空法规及国家体育运动委员会、中国民用航空局发布的有关航空管理的规章制度，实施对本地区航空体育运动的管理。
第六条 从事航空体育运动的单位 （航空运动学校、 航空运动训练基地、航空体育俱乐部等）和个人，除由省、自治区、直辖市体委主管外，还应根据开展不同的航空运动项目分别接受民航地区管理局有关通用航空的行业管理，接受当地空中交通管制、无线电管理等主管部门有关业务工作的管理。
第七条 从事除航空模型普及活动以外的航空体育运动的单位和个人， 必须向所在地区的省、自治区、直辖市体委报告并办理登记手续。
使用航空器进行航空体育运动的，还应当按照国务院《关于通用航空管理的暂行规定》第四条规定，向民航地区管理局履行申请审批手续，取得通用航空许可证。据国家体育总局航管中心统计，国内持续有效取得飞行驾照的有350多人，有100多人水平较高，经常参加飞行。女性飞行员较少，占1／10左右。
第三节 气 球 运 动
热气球作为人类挑战大自然的工具已有200多年的历史，更远可追溯到我国三国时期，诸葛亮曾利用孔明灯绕过敌方传递军事情报。1783 年，法国蒙格鲁非兄弟受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，制造出原始热气球，并乘着它在巴黎上空飞行25分钟后安全着陆，实现了人类首次飞上蓝天的壮举。热气球的诞生比莱特兄弟发明飞机整整早了120年，是人类升空最早的载体。
由于热气球操作简单，安全可靠，伴随着经济发展、高新技术的应用、化学纤维的研发和丙烷气体的普及，热气球很快便成为风靡全球的时尚运动。目前，全球共有 20000 余个热气球，并在60 多个国家得到了普及。其中，美国占50％，英国、法国、德国以及日本各拥有500～1000个。
1982年9月，美国福布斯杂志主编福布斯先生带着他的热气球访问了中国西安、洛阳、北京，在北京的八达岭长城脚下他亲自驾球飞行表演。这是新中国成立后，在中国大陆上第一次热气球飞行。福布斯将他带来的“中美友谊”热气球赠送给了中国，国家体委将其赠送的热气球拨给安阳航校。1983 年中国首批热气球驾驶员开始飞行，安阳航校先后举办了多期热气球培训班，为全国各省市培训了一批批热气球飞行员，中国的热气球运动由此发展起来。
热气球作为比赛项目是近年来新发展起来的航空体育项目。我国曾成功多次举办了以飞越长城、黄海和琼州海峡等为主题的探险飞行和国际热气球邀请赛，以及上海电影节热气球汇展等大型表演活动。在此基础上举办的“长江杯”全国热气球锦标赛，参赛球队45支，表演球队3支，飞行员72人，创下了历届比赛参赛热气球最多、筹备组织工作最规范、开幕式最具有吸引力、中央电视台首次对热气球赛事进行现场直播、首次举办热气球之夜活动等多项纪录，有力地推动了我国热气球运动的普及和发展。
中国热气球队多次赴法国、加拿大、俄罗斯、日本、美国、西班牙、波兰等国家参加国际比赛，促进了国际间的技术交流与合作，并多次参加航空表演、航拍、商业广告飞行等活动，深受广大人民群众的喜爱。
热气球是根据中国古代孔明灯的原理发明的。但现代的热气球的个头要比古代的孔明灯大得多，也飞得更高。国内目前普遍使用的是七型热气球，最大直径17米，高23米，体积约2180立方米，最高飞行高度可达7000米。热气球球体表面有各种颜色，有的在热气球上做广告，有的在热气球上画图画、所以热气球看上去色彩绚丽，对人的视觉有很大的冲击力。热气球在空中飞行时，因个头大、颜色鲜艳会很快吸引住人们的注意力，特别在各种运动会和文艺、贸易交流大会上表演时，给人们留下很深的印象。正因为有以上特点，所以热气球运动具有航空体育比赛、探险、休闲、空中摄影、高空作业、气象探测、旅游观光、空中广告、地质地貌测绘、青少年科普教育等多重功能。
热气球是一项需要闲时和闲钱的运动。一个热气球需要4～5人协作，普通的热气球造价一般在10万元左右，特殊造型的热气球造价更高，其他费用还包括人力、燃油、申报审批等。所以这项运动在国内仍然是一种“贵族运动”。尽管如此，国内学习热气球的人却有增无减，乘热气球游玩项目更是有快速发展的势头。
第四节 航 模 运 动
航空模型运动是以操纵、放飞自制或装配的模型航空器进行户外活动、训练比赛或创纪录飞行的一项科技性较强的运动。分为自由飞行、线操纵飞行、无线电遥控特技、无线电遥控模型滑翔机、像真模型和室内模型等竞赛项目。
中国是人类探索飞行奥秘最早的国家。两千多年前鲁班用竹木模仿飞鸟制作能够飞行的木鸟，这是人类研制飞行器的第一次尝试，鲁班也是航空模型的祖先。
飞机模型是人类研制载人飞行器的重要手段，那些被誉为航空之父的现代飞机奠基人，无一例外地进行各种模型飞机的实验。20 世纪前期，由于模型飞机对普及航空知识、培养航空人才起着不可替代的作用，美国、俄国、德国、日本等国家相继出现了航空热，并逐渐形成有组织有领导的群众性航空模型运动。1905年国际航空联合会诞生，航空模型被列为其管辖的项目之一，随之成为一项世界性运动。
我国较大规模的航空模型运动起步于20世纪40年代， 1947年举行了首届航空模型比赛。1949年后，航空模型运动迅速发展，从1956年起，每年举办全国性比赛。随着我国航空事业的不断发展， 1978年10月中国加入国际航空联合会，从此，我国的航空模型运动正式走向世界，并多次在世界性航空模型比赛中创造优异成绩。
航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性。亲手制作的矫健雄鹰翱翔蓝天，往往会使青少年产生美好的遐想，有助于培养青少年对航空事业的兴趣，普及航空知识和技术，使他们从兴趣爱好走进献身祖国航空事业的理想，促进德智体全面发展。随着人民物质文化水平的不断提高，航空模型运动也将作为一项陶冶情操的高雅休闲活动而吸引更多的成年人参与。