所谓兵站，说通俗一点就是为上线执勤的部队提供食宿休息和短期驻扎用的军用旅馆。
阿强的部队在执行任务的时候会经过不少的兵站，阿强们要在兵站里面吃饭、睡觉和休整。
阿强们执勤走的路线是青藏线。
格尔木的兵站就是大兵站，因为青藏线的正式起点是在格尔木，所以上线部队要么就是营区就在格尔木，要么就是从别的地方到达格尔木以后驻扎在兵站里面，以这里为依托进行上线任务的开展。
从格尔木出发上青藏线第一个到达的兵站就是纳赤台兵站。到了这里也就意味着上线的开始。对阿强来说纳赤台兵站总的来说没有什么特点，饭也不是最难吃的。这里分为两边，公路的左边是一个大的停车场，车队到达纳赤台兵站后，先要把车整整齐齐的停在停车场，然后检查一下车辆状况，安排好岗哨和值班人员，大部队就会整齐带队来到路右边的兵站楼。
阿强的连到兵站的时候有时候不止一个营的，还有可能是兄弟单位的部队也到了，比阿强们早到五分钟，车也停好了，那就是他们先开饭，阿强们就在停车场检查车辆，简单擦护，然后班排长驾驶员集合，开一个小会，等到兄弟单位吃完饭开车走了，兵站的饭堂又重新把饭菜做好了，阿强们就集合列队带到饭堂门口，然后唱歌，照例第一站是要杀威树纪的，营长和教导员会挑一两个在前往纳赤台兵站的路上出了岔子的驾驶员，比如弯道超车的、在车上抽烟的，严肃而简单的批评一顿，让阿强们以他为警钟，注意自己的行为和带来的后果。
然后营长和教导员会站在饭堂门口审视进入饭堂的队列人员，有没有说话的、乱动的，连长和指导员一看营长教导员的架势、也会很知趣的板着脸、瞪大眼睛，检查自己的队列，抓住一个思想打岔的说：手贴不紧吗？吓的那个兵一激灵。队列里的人员也会自觉的检查自己的军姿是不是标准，想着千万别让连长指导员点出来，不然就是排长批评、班长骂，自己也不好受，很丢人的。
开饭的时候，照例是盘子和碗筷放在一进门的地方，人比较多很挤，阿强要手脚麻溜一点才能拿到饭盘和碗筷，阿强必须快一点，不管是打饭还是吃饭，因为谁也不想让别人等自己。更不想自己的班长排长吃完了走到自己桌子旁边看自己一眼再走。
那意思就是：你咋吃饭这么慢？
等吃完饭机灵点的兵都知道在兵站的水房打两壶水到车上放着。因为一开始就打水在车上放着，以后再很多地方都会用到。比如说行车过程中规定，每开一个小时的车，就要在靠路边停车，驾驶员和副驾驶都要下车休息十分钟。这期间有时会集合打一套拳、有时候对讲机里连长会传话，让所有人各成小队洗把脸，这个时候那个壶里的水就派上用场了。很多人以为当兵的都是平时接触不到手机，不抽烟不喝酒的良好青年。其实是好青年没错啦，但是烟还是会抽的。尤其是上线这种单调的过程。
很多人都说一回生二回熟，新兵也是一样的，刚开始没上线的时候，听老兵们把上线夸的天花乱坠，说上线新兵就是副驾驶，就坐在车里跟老兵也就是驾驶员聊天，递水传烟，听音乐、看着窗外的青藏线美景，听着对讲机里的声音，汇报情况，在组织节目的时候唱歌，在路况不好的时候在对讲机里提醒车队，跟老兵了解青藏线的情况，看着点有没有查车队的领导、上车睡觉、下车尿尿就好了。而且上线还有补助，简直就是天大的好事啊。
当阿强真正上了线就知道是啥情况了。
对讲机一天就没闲过，坐车上再瞌睡也不能打盹，班长有个啥需要阿强都要满足，而且阿强得要长点眼，不能班长说了阿强再做，要想班长之所想，思班长之所思，阿强就是个好兵了。
洗车擦车站岗这种事肯定是新兵的不用说了，挨骂受气的也很少是老兵，新兵嘛，肉一点大家是都知道的。
不过这并不是说老兵不好，谁都是那样过来的，这是对阿强的锻炼，这点苦都受不了还当什么兵，回家多好，一天想干啥就干啥，想睡就睡，想吃就吃，多安逸。
纳赤台兵站还有一个传说，就是三楼最左边的卫生间曾经死过人，每当老兵带着新兵上线，到纳赤台兵站晚上洗漱上厕所的时候，就会告诉新兵，这个厕所曾经死过人，然后胆子小一点的新兵上厕所的时候就不敢回头看，总觉得那个封起来的厕所里面有人。事情的真假已经无从考证了，反正现在那整个厕所都已经封起来了。
既然纳赤台的饭菜不是所有人都合胃口，就有滑一点的老兵晚上不吃饭，到了兵站，枕头底下、床板底下都是兵站门口烧烤铺子的外卖名片，就有五六个兵哥哥聚到一起，点外卖，虽然命令禁止点外卖，但是兵哥哥都是很皮的。有的直接是象征性的打一点饭，吃一点，然后回到自己排里，全拍统一吃外卖，改善一下伙食。当然主食肯定是不能倒的，大家也都会只拿馒头，这样饼子就可以少要一些，下着羊肉串吃。
阿强的车上都有什么呢？吃的喝的，一箱农夫山泉、一箱红牛，两条烟：一条黑兰州、一条云烟，槟榔两大包、一箱零食，这些都是自己买的，当然还有配发的桶装方便面和面包火腿肠榨菜卤蛋和高原护肤霜一套和高原必备药一套，以及护目镜和对讲机。
上线开车的时候槟榔加烟法力无边都是常规操作，以前还有偷偷喝一点的，啤酒白酒都有一点点，现在全军出了禁酒令，喝酒是绝对不允许的。
再就是听歌了，驾驶员头顶部都有一个插内存卡的小卡槽，把班长和自己喜欢听的歌下载好，然后把内存卡插进去，就可以听歌了。当然兵哥哥们通常不满于此，都有自带音响的，大号的低音炮、小号的小钢炮都是常规操作。
有的时候风小一点，后面的驾驶员都能看到前面的车窗里飘出来的淡淡的烟。那么垃圾要怎么处理呢？副驾驶的脚下通常都有一条小钢杠，用小皮带包好，再捆上两条小皮带，一个固定暖壶，毕竟饮料是年轻人的爱好，老一点的班长都喜欢喝茶，保温杯里泡一点茶、红枣、黑枸杞、菊花，嗯，喝完一口水再轻轻的吐一口嘴里的茶渣，嗯，惬意。
另外一条小皮带就是固定小垃圾袋或者小垃圾桶的，两块停车以后固定车辆不后溜或前进的小橡胶枕木通常就放在小钢杠里面一点，或者就直接扔在大厢上，每当看着班长水杯里的水快喝完了就给添上，班长嘴里没东西了，就递上一颗槟榔。下车的时候，第一步就是检查车辆的轮胎传动轴和油箱情况，副驾驶就检查车辆篷布固定情况，松了就再绑紧一点，通常容易松的就是车辆后帘，就是车辆的屁股，因为风吹且是活扣，所以最容易松。
再就是到路底下的空地上休息活动或者做操打拳或者抽烟什么的。
还有就是在空地上捡个空瓶子，饮料瓶子或者啤酒白酒瓶子，然后立在通讯光缆的那个水泥小柱子上面，拿小石头砸，看谁先打中。
行车中存在的问题，比如说后车看见前面的车空挡滑行了，从车窗里扔垃圾了，还有弯道超车了，都会讲一下，班长管班员、排长管班长、连长管排长和主持协调整个连的工作，都是环环相扣的，不能出问题。
所以晚上没有吃饭的战士，通常不会在大白天的时候就点外卖，那被连长营长看见了，就会挨骂，所以点外卖一般是晚上天黑的时候，拿着偷偷带的手机，拨打名片上的号码，然后外卖送到门口，新兵去取。
阿强半夜在卧铺里睡的好好的，车门就被悄悄地打开了，然后一名背着95，戴着帽子、身穿棉大衣的兄弟对着阿强的耳朵说：接岗了。阿强说好，然后起来穿衣服，戴帽子，扎腰带，穿鞋，走到岗哨的位置上，还不忘从兜里掏出一包烟，对岗哨说：来一根？然后在茫茫黑夜中，有两个小红点点亮了起来，冒着小小的两缕白烟，然后你接过值班员的臂章，粘在自己衣服的右臂上，交接过盾牌、棍子和手电筒口哨95式，阿强就算是正式接岗了。
下岗的人慢慢抽着小烟，撒一泡尿，慢慢回到自己的车上，打开车门，进入车里，脱衣服，进到小卧铺，睡觉。
当然抽烟的时候是要躲着点的，不能光明正大的就在岗哨的位置上抽烟，那样就太愣了。说不定阿强抽烟的时候，连长营长啥的刚好就去厕所尿个尿，然后就看到几连岗哨的位置上有个小红点，就知道岗哨在抽烟。
开饭的时候营长就说我昨晚几点出来上厕所，看到几连的位置上有人在抽烟，然后连长脸色一沉，等营长走了，问是谁抽的烟，然后抽烟的人被一顿骂，或者一顿揍，都有可能喽，看连长的心情。这种事抵赖是赖不掉的，岗哨都有登记本，谁谁在几点到几点站岗都是有记录的，最好是自己站出来承认。
所以来，抽烟的时候肯定是站到车的一侧，看不见的地方，抽完烟还得把烟把扔远一点，不留证据。
再就是晚上饿了，半夜两点，天气也很冷，刮着凉风，阿强在两车之间哆哆嗦嗦的站着，看着也不会有排长来查岗了，大半夜的除了路上的车，别说人了连个鬼都看不见，车场的那边就是河，听着哗哗的流水声，阿强肚子更饿了，然后看着车场尽头公路旁的灯光，知道烧烤摊还有人没睡觉，然后阿强利索的悄咪咪的隐蔽的进入烧烤的帐篷，进到最里面，告诉老板烤一个饼里面夹20串羊肉串，然后阿强怀着一颗忐忑的害怕班长连长营长进来的心吃完了东西，就又悄咪咪的回到了自己的位置，继续站岗。
夏天的时候，比较流行站完岗到旁边的河边，把鞋脱了，然后把臭脚丫子放到凉凉的河水里，泡一会儿，然后顺带洗一下，在作战靴里捂了一天的脚，有的时候就痒的不行，但是奈何作战靴太硬了，有句话叫隔靴挠痒，根本就不管用，该痒还是痒，在河水里泡一会儿，就舒服了，感觉整个人都有了一些精神。
晚上的时候，纳赤台的星星还是蛮漂亮的，抬头看着星空，想着家人父母，还有其他的人，想着白天发生的事情，想着明天还要继续出发执勤，心里感觉空又充实。
纳赤台兵站的后面还有种蔬菜和养殖一些家畜的地方，在兵站内侧住着的人都能看到。
每次住完兵站，第二天早上起来都要打扫卫生，要把垃圾和杂七杂八的东西都扔到垃圾桶里，要把昨晚盖过的被子全部叠好、叠整齐。把褥子床单枕头啥的全部规整到位，桌子凳子和床全部摆整齐，才可以离开房间。
然后每个排班每天轮流出人去打扫兵站，房间和楼道厕所水房都要打扫干净，垃圾倒了，然后兵站出人检查卫生情况，满意了才可以交接兵站。
第二天早上阿强们主要干哪些工作呢？听到起床哨，麻溜的起床、穿衣服、叠被子、收拾床上的一摊、然后收拾垃圾、床和桌椅板凳垃圾桶都要归位，然后背着背囊就可以离开房间去洗漱，离开房间之前要把烧水棒插在暖壶里烧一壶开水，洗完漱回房间了，开水也就烧好了，然后就把洗漱包往背囊里一塞，就可以出发去车场了，列队行进的时候也是一样的，最少两人成队列再前进，要是一个人就那么走过去了，被连长指导员或者营长教导员抓到就是一顿批评。
到了车场先把背囊放到车辆驾驶室的卧铺里，有驾驶员爱喝茶的就提前把茶在保温杯里泡好，当然这些都是副驾驶干的事情，驾驶员们通常可以再睡一会儿，然后悠哉的洗完漱，再到车场来。因为驾驶员一般资历都比较老，至少是阿强班长级的人物，所以新兵就要提前到车场做准备工作。
把自己的东西一放，就拿抹布出来把车身和车玻璃什么的都擦一遍，通常副驾驶最少有两个抹布，一个是干抹布，一个是油抹布，干抹布一般就是用来擦车玻璃、后视镜和驾驶室里的东西的，油抹布来，就擦车身，比如大厢板、驾驶室外面、挡泥板、油箱、电瓶、大厢板外侧的篷布啥的，做完清洁工作，驾驶员们也就差不多快来了，这时候阿强就要帮班长把背囊啥的放置到位，然后阿强的班长检查一下阿强早上的工作完成情况，擦的好当然是好，当然通常阿强是擦不好的，因为阿强是新兵，忽视的细节太多了，班长把阿强叫过去随便一指，都是阿强没有擦到或者擦干净的地方。
然后阿强就完善细节，再擦。这时候连长指导员也都到了，先集合驾驶员班排长讨论一下今天要走的路线上可能出现的问题，再研究一下昨天行车过程中存在的问题，然后解散，再过一会儿，就准备开饭了。
开饭集合速度要快，因为是车场的原因，所以往前跑的时候，要看着点前面的车门，有可能就突然打开跳下来一个人。因为说不定吹哨的时候有战士在驾驶室里忙，然后听到哨音就下意识要跑步集合，然后没看到车辆过道后面的人就把门打开了，就伤到了过道经过的战士。
集合的时候，戴帽子扎腰带，带小马扎，手上戴白色的编织手套，脖子里戴着防寒面巾，当然有的时候也会戴着防寒面罩，在各连旁边的空地上各自集合后，就开始讲事情。
驾驶员们在马扎上坐的板板正正，白手套里的手规规矩矩的搭在膝盖上，腰板拔的很直，两眼炯炯有神，耳朵里没有别的私心杂念，只有连长在讲解的道路情况、安全评估和沿途纪律注意事项，每天清晨开的车头会是确保车队人员和车辆安全的必备法宝，有很多的驾驶员在驾驶车辆过程中不完全按照行车规范来做，抽几根烟提神、嚼槟榔都是平常的操作，老一点的驾驶员对道路可以说是很清楚了，下一站是哪个兵站、道路上的情况是什么样的，有什么可以看的风景心里都清楚的很，副驾驶上前几趟线心里还是比较觉得新奇的，到了后面几趟线甚至是再往后的上线就觉得没什么意思了，上车睡觉下车尿尿，在无聊平直的路上，一路两边都是广阔的草原，几只野生动物，右侧的半挂车和自驾游的车不断的经过，车窗外的风吹着驾驶室里的人，有时热一点，有时冷一点。青藏线十里不同天，就是说每过十里都是一个不一样的天气，时而是晴天，时而是阴天，驾驶员基本上一整天都在开车，精神容易疲劳，就需要车队和副驾驶负起责任，组织在对讲机里提醒前方路况、注意安全，以及唱歌讲笑话和其他的什么小活动，能刺激驾驶员的精神就是有用的。猜谜语的时候有几个经典的问题是一直流传至今的：
就要过年了，你家里有一只猪和一只驴，你是要先杀猪还是先杀驴？这个问题要怎么回答呢？如果你说先杀猪，那么驴也是这么想的，先杀驴，那么猪也是这么想的。
开运动会了，进行长跑项目，绕圈跑。小明把倒数第一名超了，那么他现在是第几名？有人回答是倒数第二名，可是小明已经跑了一圈把倒数第一名超了，所以应该是第一名。
三个和尚三天吃三桶水，九个和尚九天吃几桶水？一般听到这个问题，很多人都会下意识的回答：九桶水。可是正确答案却不是九桶水。因为一个和尚三天吃一桶水，九个和尚三天吃九桶水，那么九个和尚九天就吃二十七桶水。所以正确答案是二十七桶水。
除了这些脑筋急转弯就是唱歌了，那时候唱的歌基本上都是流行歌。比如喊麦，刀山火海，一人我饮酒醉，比如啷个里格儿啷啷当你偷偷的想我嗯哼，我是隔壁的泰山抓住爱情的藤蔓，唱的好听的都比较少，主要是听着那个调调，再就是要是唱的一塌糊涂的话可以提神。
在青藏线上执勤，偶尔可以看到发生车祸的半挂车，半挂车开下公路，驾驶室扎进土里，被挤扁，里面的司机就被挤死了，发生这些事故的原因多半是因为半挂车司机太劳累了，虽然说半挂车跑长途的基本上都有两个司机轮班倒开车，但是精神还是比较容易困倦，青藏线上的天气比较恶劣，十里不同天，路况有的地方也是崎岖坎坷，但半挂车轮子多，坐在驾驶室里，路面的崎岖很多都被轮子缓解了，虽然在外面听起来，半挂车开过去车厢响的很，但驾驶室里却还是挺舒服的，开着暖气和音乐，又平稳，时间长了，就容易打瞌睡。青藏线那条路就是一个两车道，就那么窄的一条路，打个瞌睡，方向盘偏差一点，速度也基本上在六十以上，一下子就开到路下面去了，车辆一下就是个斜坡，再一头扎进土里，驾驶室里的人就很危险。阿强听连长说过一个故事：
他有一年上线执勤，前面有一辆拉香蕉的半挂车，走在车队前面跑了几下方向，带队车赶紧踩了一脚长长的气喇叭，那辆车赶紧回正了方向，立马找了个路边停车的空地，开下去，停车，从驾驶室里出来一对父子，拿着两瓶矿泉水直接往自己脸上浇，衣服都湿透了，这一脚气喇叭救了两条命，准确的说是救了一个家庭。
现在有些伪司机，把车开到路上，尽整一些奇葩的事情，突然变道，突然停车，突然掉头，闯红灯，甚至在高速路上倒车，给后面的车辆造成了极大的危害。很多半挂车都是买了全险的，要是在路上碰到这些花花事情，半挂司机大可以不管的开过去，把伪司机连车带人压死，但是半挂司机有作为一名司机的良心，没有这么做，而是打方向，踩急刹车，置自己的生命于危险之中，来救这些伪司机的命，最后可能自己死了，或者造成无法挽回的损失。伪司机的错误却由无辜的人来买单，伪司机不觉得自己愚蠢之极吗？
在阿强的兄弟单位还发生过这样一件事情：车队在路边停车休息，那是一个夏天，天气炎热，路边也很晒，有个兵就拿了一个大纸片，让自己的指导员躺在车底下乘凉，还贴心的切了西瓜送过来让指导员吃，结果这时候来了一辆半挂车，司机有点打瞌睡，方向往左一偏撞到了那辆底下躺着指导员的车，瞬间车飞了，人还躺在地上，所幸没有人员受伤。
所以说安全意识不管是在部队里，还是社会上，每个人都要牢牢的树立，这是将来生命的安全护符。